FRP სათევზაო გემების ძირითადი მახასიათებლები

FRP-ს აქვს მსუბუქი წონის, მაღალი სიძლიერის, კოროზიის წინააღმდეგობის, დაბერების წინააღმდეგობის და ძლიერი დიზაინის მახასიათებლები. FRP სათევზაო ნავი სრულად იყენებს FRP მასალის მახასიათებლებს, რაც მას უკეთესს ხდის ფოლადის და ხის სათევზაო ნავს გემის მუშაობის და ეკონომიის თვალსაზრისით.

ა. გემის შესრულება

FRP სათევზაო ნავის კორპუსი წარმოიქმნება ერთხელ, კორპუსის ზედაპირი გლუვია, წინააღმდეგობა კი მცირეა. იმავე სიმძლავრის და იგივე მასშტაბის მქონე ფოლადის სათევზაო ნავთან შედარებით, სიჩქარე შეიძლება გაიზარდოს დაახლოებით 0,5~1 მონაკვეთით. FRP-ის პროპორცია არის ფოლადის 1/4, FRP გემების ბალასტური სიმძიმის ცენტრი დაბალია მსგავს ფოლადის გემებთან შედარებით, სხვა პარამეტრების შემთხვევაში უცვლელი რჩება, FRP გემების სვინგის ციკლი შეიძლება შემცირდეს 2-3-ით. წამში ფოლადის გემებთან შედარებით, კარგი ცურვა ქარსა და ტალღებში, ძლიერი აღდგენის უნარი, შედარებით ქარის წინააღმდეგობა გაძლიერებულია.

ბ. Ეკონომია

FRP სათევზაო ნავის ენერგიის დაზოგვის ეფექტი კარგია. FRP-ს აქვს კარგი თბოიზოლაცია, თბოგამტარობა ფოლადის მხოლოდ ერთი პროცენტია; სხვა მასალის სათევზაო ნავებთან შედარებით, ყინულის დაზოგვამ შეიძლება მიაღწიოს 20%-40%-ს.

FRP სათევზაო ნავის სიჩქარე არის სწრაფი, ასე რომ, მას შეუძლია შეამციროს ნაოსნობის დრო, გააუმჯობესოს ზღვის სიჩქარე, გაზარდოს სათევზაო მოგზაურობა, საწვავის დაზოგვის მიზნის მისაღწევად.

FRP სათევზაო ნავებს აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.

FRP სათევზაო ნავებს აქვთ კარგი კოროზიის წინააღმდეგობა, კორპუსი არასოდეს ჟანგდება, თეორიულად აქვთ 50 წლამდე მომსახურების ვადა და თუ არ დაზიანდება, არ არის საჭირო ყოველწლიურად შენახვა ფოლადის გემის მსგავსად.

FRP სათევზაო ნავებს აქვთ ენერგიის დაზოგვის, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და დაბალი ტექნიკური ხარჯების მახასიათებლები. მიუხედავად იმისა, რომ ერთჯერადი ინვესტიცია 15%-25%-ით აღემატება ფოლადის გემებს, გრძელვადიანი ეკონომიკური სარგებელი მაინც უფრო მაღალია, ვიდრე ფოლადის სათევზაო ნავები.

ჩინური და უცხოური FRP სათევზაო ნავების განვითარების მდგომარეობა

FRP სათევზაო ნავები ძალიან სწრაფად განვითარდა მას შემდეგ, რაც მათი გემების მშენებლობა დაიწყო 1950-იან წლებში. გასაგებია, რომ შეერთებულმა შტატებმა, იაპონიამ, რუსეთმა, გაერთიანებულმა სამეფომ, საფრანგეთმა, გერმანიამ, კანადამ, ესპანეთმა, შვედეთმა, სამხრეთ კორეამ და სხვა ქვეყნებმა და ჩინეთის ტაივანის პროვინციაში მცირე და საშუალო ზომის თევზსაჭერი კატარღები გააუქმეს ხის თევზსაჭერ ნავებს. მივაღწიოთ მინის გამკაცრებას.

შეერთებული შტატები იყო მსოფლიოში პირველი ქვეყანა, რომელმაც გამოიყენა FRP სათევზაო ნავები.

იაპონური FRP სათევზაო ნავების განვითარება დაიწყო 1960-იან წლებში და 1970 წლიდან 1980 წლამდე იაპონია შევიდა იმ პერიოდში, როდესაც FRP სათევზაო ნავები სწრაფად ვითარდებოდა.

ტაივანმა ჩინეთში 1970-იანი წლების დასაწყისში დაიწყო იაპონური კვლევისა და განვითარების FRP სათევზაო ნავების დანერგვა, იაპონიის დანერგვა, ამერიკული FRP სათევზაო ნავის წარმოების ტექნოლოგია, 2010 წლისთვის წარმატებით ააშენა 100024 ~ 40 მ-ზე მეტი ოკეანის FRP ტუნა თევზაობის ნავები. პირველ რიგში მსოფლიოში საკუთრება, მსოფლიო რგოლის ეკვატორის სარტყლის ტუნას თოკზე თევზაობის ოპერაციების კონტროლი,

FRP სათევზაო გემების განვითარება მატერიკულ ჩინეთში დაიწყო 1970-იან წლებში. 2018 წლის ივლისში, ჩინეთის პირველი ორი თვითნაკეთი ოკეანის FRP ულტრა დაბალი ტემპერატურის თინუსის გრძელთოკიანი სათევზაო ნავი "Longxing 801" და "Longxing 802" წარმატებით გაფრინდა.